第七七一章 鹰隼号登月舱（2 / 3）

登月舱，与其说是登月舱，到不如用少了翅膀的航天飞机来形容更恰当。因为鹰隼的长度要远远超过了阿波罗计划中的登月舱，体积也比阿波罗计划中的登月舱大了数倍。

阿波罗计划中的登月舱是有两部分组成的，即上升级和下降级这两部分。这两个部分共同组成了登月舱。

阿波罗计划中登月舱的上升级有乘员室，供登月航天员乘坐。还有上升级动力系统。下降级则装有登月舱向月面降落减速使用的逆喷射火箭。备有火箭的燃料、氧化剂槽、水和氧气槽，还有调查月面的科学仪器。登月舱在月面时，上升、下降段合二而一，但从月球表面再度起飞时，则只有上升段起飞，下降段则是发射架，发射完毕后置留于月球表面。

阿波罗计划中的登月舱两部分合起来也只有6.9米的高度，直径都是统一的4.2米，总重也只有16.5吨。上下两级的燃料舱中一共也只安放了10.9吨的燃料。

而鹰隼号则是一体的，套用一个电脑名字，那就是“一体机”。鹰隼号不分什么上升级和下降级，所有的设备都统一安装在了鹰隼号上。

鹰隼号的直径为4.4米，长度更是达到了16.5米，几乎和月球飞船核心功能舱的体积差不多大小，因为采用了最新型的铝锂合金，这么大体积的鹰隼号，干重只有20.8吨，恰恰是“星空一号”重型运载火箭GTO运力的极限。

鹰隼号这么大的体积。让它拥有了极大的燃料舱。鹰隼号那硕大的的燃料舱中，一共可以注入高达105吨的化学燃料，几乎是阿波罗登月舱的十倍，而这个数量恰好是卡着“星空一号”GTO运力的极限而设计的，前段时间“星空一号”运载火箭一共升空了十一次，其中有五次就是专门为鹰隼号运送燃料的。

鹰隼号之所以会要设计这么大的燃料舱，主要还是为了探测火星所用。毕竟月球的引力只有地球的六分之一，而火星的引力则是地球的三分之一强，而且火星还有大气，所以要登陆火星，不仅要考虑鹰隼号降落时反冲火箭用的燃料，还要考虑鹰隼号离开火星时所需要的燃料。

正是因为这个原因，鹰隼号才会携带如此多的燃料。而这些燃料用来登月，绝对的大材小用。

不过为了整体检测鹰隼号，施密茨博士才决定让鹰隼号全载荷的进行登月，也算是为日后的火星登陆练兵。

鹰隼号上，韩正在接收到了乔治.安东尼的命令之后，立刻就启动了分离按钮，下一刻，鹰隼号就缓慢的离开了月球飞船。