第八八零章 发射窗口的限制（2 / 3）

在组建的是火星飞船的主体。因此去年这一年多的时间里，“星空一号”重型运载火箭一共再次升空十次，向火星飞船运送了另外七座功能仓以及相关的设备和物资。

值得一提的是，除了NASA之外，华夏和俄罗斯航天局都加入到了火星飞船的组建行动，只不过他们是往火星飞船上运送工作人员。毕竟组装火星飞船和组装月球飞船。无论是难度还是工作量都是截然不同的。月球飞船可以通过电脑控制直接对接就可以。可火星飞船却是有很多工作是需要进行舱外作业的。

因此，进行舱外作业的航天员是必不可少的。

像华夏的韩.正和杜云以及另外一名航天员，就是在元旦之后再次进入到了太空，并且在火星飞船上停留了大约三个月的时间才返回地面的。

曾经和唐风一起执行登月行动的俄罗斯宇航员亚历山大.鲍里索夫，也协同另外一名俄罗斯宇航员与韩.正、杜云以及唐风手下的一名航天员一起，他们六人一起在火星飞船上停留了三个多月。

至于另外两名跟着唐风一起执行登月行动的美国航天员乔治.安东尼和罗宾.科罗索，从月球回来之后，仅仅休息了两个多月，就在另外一名美国航天员以及三名星空探索公司的航天员配合下。同样也进入到了火星飞船，在上面停留了四个多月的时间。

正是这些宇航员们的鼎力支持，火星飞船的建造速度才变得飞快，甚至比施密茨博士的计划都要快。

现在火星飞船的主体已经拥有了十个功能仓以及一艘“鹰隼号”登陆飞船，从头到尾依次是副离子发动机功能舱、副小型核电站功能舱、驾驶舱也就是核心的月球飞船、通讯舱、备用燃料舱、电子设备舱、主生活物资储备舱、水、氧制造舱、第二主燃料舱、副生活物资储备舱，总长度已经超过了百米。

现在整艘火星飞船的主体还差一个主核反应燃料舱、主燃料舱后面的旋转功能仓与主飞船连接的旋转体、主小型核电站功能仓以及主离子发动机功能仓这四个功能仓。

一旦这四个功能仓全部就位，那么整艘火星飞船的主体建造工作就会完成，接下来就是最为复杂的轮圈舱建造工作。

光是火星飞船主体的建造工程，就需要最起码一年半的时间，至于那十二个轮圈舱的建造工作。更是需要两年的时间。因此就目前而言，整艘火星飞船的建造工作仅仅是完成了三分之一左右。

不过唐风现在并不着急，一个是星核现在还需要时间升级，就算是火星飞船现在造好了，唐