第八八三章 平均发射成本（2 / 3）

这十七次的发射平均成本仅为2200万美元/次，十七次的发射总成本才仅为3.74亿美元。中间差了差不多11.5亿美元！

一次性发射技术与可重复回收技术之间的差距就是这么明显。

而这仅仅是十七次发射。如果要是继续发射的话，那么节省下来的总成本将会更多。

运载火箭一级芯级火箭的可重复回收技术才是推动人类航天事业的那台更为强劲的发动机。

唐风通过话筒可以清楚的听到那边的施密茨博士在噼里啪啦的敲击键盘，不一会儿，施密茨博士的声音响了起来：“唐，如果我们的重型运载火箭可以安全的发射十五次的话，那么平均发射成本可以降低到2380万美元/次，这个发射成本已经是极为低廉的了，别忘了，咱们用的可是重型运载火箭啊。不是猎鹰九号那种运载火箭。”

这个数字让唐风满意的点了点头，平均发射成本还不到2400万美元/次，这个数字其实已经低于当初唐风的预料。施密茨博士说得对，星空系列和猎鹰系列根本就不是一个档次上的运载火箭，猎鹰系列要是发射个卫星、给国际空间站运送个补给什么的还可以，但要是执行向地球同步转移轨道上运送物资或者设备的话，猎鹰系列远远不够。

要知道现在可以实现可重复回收利用技术的“猎鹰九号”，其GEO运力虽然很大，可以将130多吨的物资和设备运送到地球近地轨道，但其GTO运力就远远不够了。“猎鹰九号”的GTO运力仅仅才4.85吨。还不如“星空一号”重型运载火箭GTO运力的四分之一。

要是让“猎鹰九号”来执行火星飞船的建造任务，别的不说，光是目前火星飞船已经建造好的这十个功能仓，“猎鹰九号”最少就得发射七十次才可以。

尽管“猎鹰九号”的发射成本比较低，可是要在一年之内完成七十次的发射任务，那简直就是不可能的事情，别的不说，光是发射窗口就不允许。

尽管在2013年，马斯克的SpaceX又推出了捆绑两台助推器的“重型猎鹰”运载火箭，无论是GEO运力还是GTO运力都提升了一大截，跻身于当前顶级重型运载火箭的行列，“重型猎鹰”每次发射的成本高达一亿美元。而且虽然“重型猎鹰”也已经实现了一级芯级火箭的可重复回收，但在GTO运力上还是不如“星空一号”。

而火星飞船的整体设计，尤其是每个功能仓的重量设计，都是根据“星空一号”重型运载火箭的GTO运力来设计的，虽然“重