第三百三十四章暴利新项目（4 / 12）

子手里的其他几个项目的价值，刚刚够他们缴上处罚金额。如果周部长要钱不要儿子的话，那等待周公子的，估计少说也得多坐个十几年！

所以憋了半天，周部长最终还是咬牙答应下了杨晓辉的开价，用八百万的价格，卖掉了那架飞机，可怜的是，这八百万也依旧落不到周部长的手里，他还得再去变卖这么多年的所有积累，才能把儿子扒出来，最终只能落个一穷二白……

“爬上去容易，跌下来难啊，周部长这会儿估计不太好受吧？”吴天向凯旋而归的杨晓辉笑道。

这是实话，就例如炒股的，当初多少本来穷光蛋一夜暴富，貌似风光，可一夜赤贫后，却会选择跳楼，他却不曾想想，即便大跌之后，他手里所残余的资金也远比当初暴富之前的穷光蛋生活要风光得多！

如今的周家，只怕也是这样的情况，虽然周部长还享受着副部级待遇，可比起大权在握，儿子也大钱在握时候来说，今后的生活绝对是一种煎熬，甚至比直接杀了他们还要难受得多。

“八百万就拿下一架飞机，到现在我还有点不信呢……”杨晓辉苦笑着摇头道。

“这种事情，偶尔搞一次也就罢了，天天这样搞可不行。”吴天哈哈笑道。“不说这个了，现在飞机也有了，航空公司也该正是搞起来了，说说你下一步的计划吧。”

按照吴天原本的计划。航空公司的主要业务应该以货运为主，兼营小型客机包机业务，对于大型客运，却不去涉及，原因一方面是因为大型客运风险太高。再一个问题，则是国家不对。

虽然随着今后的改革程度越来越大，可特殊的社会结构，造成国家垄断经营的思维非常严重，只要具备规模化操作的产业，几乎都涉及到垄断经营的问题，航空行业同样如此。

其实在此时，国内的航空公司虽然不至于说是多如牛毛，不过数量也相当不少，不过随着九十年代国内规模化经营的模式大行其道。各种兼并组合多不胜数，航空公司也最终形成“四大”格局，其他小航空公司只能落得在夹缝中生存的窘境。

吴天可不希望自己好容易发展起来的空中客运，最终引起上面的重视，而将其吞并了事——这种情况在九十年代和两千年初实在是太司空见惯了，至于其中的缘由，却是不足为外人道……虽然吴天也有相当的关系背景，不过吴天很清楚，自己目前这些背景关系，在那个时期是很难和那边抗衡的……

而货运就比较低调一些。小型客机包机业务虽然相当高调，不过这个市场规模