第四百四十六章航空计划（2 / 6）

运概念进行宣传和引导，以至于普通老百姓出门首选火车，导致民航客运量增长比率有限，民航开始陷入亏损的窘境中，即便两千年再次整合为四大航空，也依旧无法摆脱这一窘境。

而这一切要到二十年后随着国家高度关注民航发展，鼓励民营航空发展，发展小型地方公务机场建设，并制定计划。逐步开放低空领域，中华航空也许才真正能迎来高速发展的契机，不过吴天却是没能看到最终的结局，便重生回来了……

“小天。其实要想发展航空业，也不是没有办法……”杨晓雅忽然插口道。

吴天当即便笑了起来，说道：“你的意思是让晓辉哥去港岛再成立个航空公司，然后和天鹰联合，这样就可以规避上面的整合了吧？”

杨晓雅也笑了起来，相比起吴天的脑子。自己的那些念头方案，根本就逃不过他的考虑范围。

“这个方案的确可行，只要稍微再动用一点关系，倒也不是不能成功的。”吴天说道，“不过，对于民航客运这一块儿，我其实并没有太大的兴趣。”

杨晓雅瞥了一眼杨晓辉的脸色，替他问道：“嗯？为什么？”

“虽然根据米国那些大航空公司的统计，航空可以说是最安全的交通工具，出事故率比汽车、火车都要低得多，不过有一点，他们对外宣布的时候却故意隐瞒了，那就是航空客运，一旦出事故，生还率可是最低的，出一次事故，后果就不堪设想。”吴天说道，“并且，航空业和世界各国水平的联系是最紧密的，这也就意味着将来万一出现事故，在赔付方面，也是要和世界接轨的！”

“嘶……”杨晓辉首先吸了口凉气。

作为航空从业人士，杨晓辉对于国际民航赔付问题，也是有很多了解的，而其中最值得一提的，无过于米国的泛美航空了。

曾经作为全球最知名的航空公司，泛美航空拥有者全球航线，曾经是世界时尚的代表形象，却终究因为两场空难引发了灭亡的命运……

首先，七七年三月二十七日日，泛美航空公司一架波音747飞机与荷兰皇家航空公司的另一架波音747班机在西班牙加那利群岛的特内里费相撞，五百八十三人遇难。这次世界上死亡人数最多的空难，让泛美航空的运营进入滑坡阶段的。

随后，八八年十二月二十一日，泛美航空一架波音747班机在苏格兰洛克比上空，恐.怖主.义分子安放的炸.弹发生爆.炸。270人遇难，泛美航空巨额赔付后，彻底陷入绝境，三年后。宣告破产…