第284章（6 / 12）

层次分明；车长观察指挥镜具有激光测距的功能。烟幕弹可以使车辆在紧急情况下得到保护。

ば畔⒒：新型六乘六装甲输送车采用了驾驶员虚拟仪表。用户可选装以驾驶员计算机及车长计算机为核心的车辆电子信息系统。该电子信息系统是车内的指挥系统网络，可在指控体系的统一建制下进行软件扩充，实现全军信息共享和协同作战，从而具备网络化作战的能力。

ぜ菔辉蓖ü装有防弹玻璃的驾驶窗观察，在车辆具有高速行驶能力的同时可随时投入战斗。驾驶员还配有头盔式夜视仪或红外观察镜。可在夜间进行作战。新型六乘六装甲输送车对CCD观察装置进行了大胆地尝试，该观察装置可在昼夜或能见度较低的时候满足驾驶和车内观察需求。CCD摄像系统可确保车长在水平角度三百六十度观察敌情。并配有红外摄像系统，通过电缆传导给车长显示屏，车长可以超越调炮，向炮手指示目标。

と嘶工程：驾驶舱和乘员舱布置以保证驾驶员和乘员有良好的舒适性为原则。具有优化的人机环境，增加了装甲车辆的持续作战能力和快速战斗能力。同时也减小了车内乘员的负担。乘、载员座椅的安装采取了减小地雷爆炸冲击的措施，可在降低乘员受伤风险的同时，有效的缓解乘员疲劳。车内装有空调、取暖设备，可根据用户要求选装高原制氧装置以及生理排泄处理装置等。

し阑ば阅埽盒滦土乘六装甲输送车充分体现了模块化装甲防护的设计概念.为满足车辆的装甲防护要求，车体由特种钢板冲压、焊接而成。在不同部位，可按用户要求加装陶瓷复合装甲，以达到防护要求。整车可承受七点六二毫米机枪弹的射击或一百五十二毫米榴弹破片的攻击。在对地雷的防护上，车体在底部设置有纵梁，带有纵梁的薄壳车体形成了一种“框架+箱”式结构.提高了车体刚强度，也使车辆可承受六千克地雷的破片及气浪冲击。车体进排气百叶窗采用了通过液压控制开启和关闭的连杆板式翻转机构.既保证了车辆的进排气使用要求。也可以防止车辆在巷战时火焰瓶的攻击。

ご送猓车上还采用了其它防护措施，包括集体三防装置、抛射式烟幕装置和灭火抑爆系统，车体外部可选用伪装涂料(可以反红外或雷达波)，车体内部均采用了隔热、隔振、阻燃的绝缘材料，提高了车辆的战场生存能力。

せ动性能：新型六乘六装甲输送车战斗全重为十六吨，能够承载小于六吨的上装，车体内部空间宽敞，整车有效空间达十二米。配有三百千瓦的发动机，车辆最大速