** 来打酱油的荷兰人？（3 / 4）

慢的大盖伦船型已经基本被遗弃，现在最流行的战船形式是英国的改进型盖伦，也就是俗称地“女王船”。

当然，指望庞雨这种外行人在短时间内完全掌握这些知识，那不现实。 好在王若彬手头有一个非常生动的现实例子：

“你知道哥德堡号吗？2007年访问中国的那艘？”

“当然，停泊上海的时候我还去参观过，五十块钱门票倒是小意思，可光排队就排了两小时……”

庞雨马上记起了那次让他印象深刻地参观，这样王若彬终于成功让他建立起一个直观印象。

“哥德堡号就是典型的E Indimn级别船只——咱们这次可是碰上了一条真家伙。 ”

王若彬的语气中居然还隐隐约约带着一丝兴奋，这兔崽子大概根本没想过要如何对付它，或者根本就不在乎——反正有人去操这份心。

放下电话，庞雨的脸色很有点气急败坏——本来对于这些荷兰人他是不怎么担心的。 荷属东印度公司成立于1602年，虽然发展的很快，不过眼下在南海还称不上什么大势力。 原以为一艘武装商船上充其量不过两百多号人，三艘船顶天不过七百，这边主力部队调回去完全能对付。

就是真要打海战也不怕，这年头海战还是得看吨位——琼海号三千吨的铁家伙，Flue木头帆船才几百吨，双方干起来虽然不能象先前欺负明船时那么轻松，却也足够了。

可现在其中突然增添了一艘千吨级排水量地大家伙，那形势马上不一样了。 如果这真是一条可比拟大盖伦地战舰，那上面装载火炮将会超过一百门，士兵数量也可能上千。 琼海号技术再先进，毕竟是无武装的客货船，要它对付这个年代最先进地战舰，未免太勉强了。

“日……荷兰人啥时候有这么强的势力了？”

庞雨很是郁闷，他还记得历史上三年后，荷兰与明打的最激烈的那场料罗湾大海战——到1633年时东印度公司在亚洲总共不过才13艘大帆船，基本上都是Flue级别，从没听说过他们居然会拥有什么E Indimn之类。

“我也奇怪，我从不记得荷属东印度公司在亚洲有这么大的船。 ”

凌宁也用另一台对讲机旁听了王若彬的报告，他刚才就提出疑问，但王若彬一口咬定肯定不会认错——因为他亲手做过这种型号的船模。

既然王宅男都这么确定了，这边也不好再怀疑他所提供情报