第413章 燃气轮机和高能电池（3 / 6）

的制造燃气轮机也不是不可以，但那太不划算了。

中国在1918年之后就没有像其他列强那样继续下饺子，建造大型军舰。表面上的原因是为协约国建造商船消耗了大量造船产能，以及受了西班牙流感瘟疫的影响。但这些仅仅是部分原因，等待这种新型动力系统，也是非常重要原因，至少是之一。

反正那些蒸汽轮机军舰也已经够用了，用不着继续浪费资源。今后要制造新船，自然就是直接使用燃气轮机做动力了。虽然军舰的动力系统也可以进行改装升级，但那也很浪费人力物力嘛。要知道，凡是进行这种大改，就得把军舰开膛破肚，占用宝贵的船坞和大量的工时。

当然，蒸汽轮机还有一项非常重要的使命，就如总理张立铮说的，这东西是涡轮喷气发动机的前置科技，想要点亮喷气机的科技，就要先点亮燃气轮机的科技树。至于原时空把这条科技树倒着点亮的大图朝，那完全是一个特例，全世界就一家这么玩的。这么玩也不是不可以，但却留下了很多后遗症，比如根基不稳等毛病，所以大图朝的装备在很长时间里都有“心脏病”，花了很长的时间才弥补起来。

科技发展都是有其规律，点亮科技树的先后次序非常重要，颠倒着玩不是不可以，但是花费的代价极高。就好像原时空的美国把原子弹的科技树倒着点亮一样，正常流程应该是先核电站后原子弹，但当时他们为了赶进度，就直接先把原子弹造出来，结果那代价就感人肺腑了。

比起现在军舰的主流动力蒸汽轮机，燃气轮机是具有代差的优势。第一个压倒性优势就是启动速度，蒸汽轮机的启动没有个把小时就别想了，而燃气轮机只需几分钟，这在军事领域中是无比重要的性能。就好像原时空二战时的珍珠港事件，如果当时美国的军舰都是燃气轮机的话，当发现日机来袭时，它们就能很快启动，无论是反击还是规避都可以进行，不会傻乎乎的停在原地挨炸，损失起码可以减少一半。

第二个压倒性优势就是体积，燃气轮机在热效率上虽然没有明显优势，但是在功率体积比上，就爆了蒸汽轮机八条街那么远。因为少了那一大堆锅炉和管道，在同等功率输出下，燃气轮机只需蒸汽轮机体积的五分之一甚至更小。军舰上的空间是很宝贵的，其中动力系统就要用很大的空间。换用燃气轮机的军舰，省下的空间就可以用作别的用途，可以用来增加武器、设备，增强战斗力；也可以增加人居住员空间，提高舒适度；还可以物资存储量，增加持续作战时间……

比如现在正在改