第522章 载人航天（4 / 5）

要的轨道长度即为是1486公里左右。加上前端的车站与检修区，以及出口端的保护段，总长即为1500公里。”

“不过，这个长度并不是要全部用完，因为现在我们开发出了新型抗荷服和抗过载座舱，可以将普通人的抗过载能力提高到5。5G的水平，这样就可以轨道可以缩短到800公里左右，因此我们现在的通天桥并没有修到1500公里，只是修到悬圃这里为止。后面的700公里坑道虽然挖好了，但只是用来作为备份，并没有安装设备，所以我们的预算并没有花到200亿那么多。钱主任您的情报有些落后……”钟琪笺笑道。

火箭所的诸君脸色都不太好看，电磁所是他们在经费和资源方面最大的对手。现在却在文总面前落了下风，这让他们很是郁闷。

那种新型抗荷服倒是已经用在火箭上了，但是那个效果最好的抗过载座舱却比较麻烦，因为那玩意儿需要空间比较大，重量也比较大，哪怕是最小型的单人版也有2吨多重，根本不适合安装在火箭发射的宇宙飞船。要知道，运载火箭是出了名的“斤斤计较”，恨不得把一克当成一斤来用，要是多了一个几吨重的舱室，那还要不要做正事了？但是这种对火箭非常为难的问题，对于质量投射器来说就无所谓了，这种东西的最大载荷是720吨，拿几吨重量留给抗过载座舱完全不是问题。

这时，文德嗣站出来打圆场了：“各位，火箭所和电磁所都是非常重要的部门，运载火箭和质量投射器都是我国航天事业的重要组成部分，缺一不可啊。不可否认，目前在发射阶段确实是质量投射器都有优势，但是我们的航天器也不是打出去就不管了啊。总得要变向吧，中途需要停留再启动吧，这个时候总不可能把质量投射器也带过去吧？另外，质量投射器相比火箭不够灵活，不够廉价。我们可以在全国范围修建多个火箭发射基地，但是像这种通天桥嘛，我觉得目前有一个就已经够了……”

文德嗣笑了笑说道：“说实话，这东西的造价真的是太贵了。”确实没有烧到200亿，但是也到了150亿，相当于再大建两遍中国海军了。

把两边都安抚下来之后，文德嗣他们就开始做正事了。他这一次来当然不是为了看两边嘴炮的，因为这里将要进行中国的第二次载人航天任务。没错，这次是用天车了。

“天车的最大尺寸和载荷是多少？”文德嗣问道。

“最大的天车尺寸为直径12米，长度为66米。货车的空重是60吨，最大载荷660吨。客车因为增加很