第566章 独有英熊驱虎豹（中）（2 / 5）

，我以前开东北虎的时候，就觉得世界上不会有更好的战车了。但是没多久又有了大熊猫，咱们中国的那些科学家工程师真是太了不起了。无论是大熊猫，还是小熊猫，开起来都是种享受，都比得上开小轿车了……”

在原时空的历史上，很长一段时间里，开坦克都是件很辛苦，很费体力的事情，远远没有看起来那么威风。

众所周知，内燃机特别是柴油机的噪音是很大的，在内燃机坦克里面，乘员之间连交流都要通过车内通话系统，否则根本无法听清对方说什么。高噪音，再加上闷热和颠簸的环境，开这样的坦克绝对是一件很难过的事情，要是坐在在里面开几个小时，基本上也就筋疲力尽了。

他们现在驾驶的大熊猫是燃气轮机电传版，但这也搭载了一吨重的银龙电池组，作为巡航状态下的动力源。只要充满电之后，燃气轮机就可以关机停车，此时光是靠电池组供能，就能让战车以最高60公里的速度前进，虽然没有纯电动版大熊猫的跑得远，但在40公里的经济速度下，也有320公里左右的行程。而且直流电机的特型，最适合坦克这种功率需求变化极大的车辆。

更重要的是，无论是燃气轮机还是电动机，噪音都比内燃机低得多，特别是电动机，噪音低得可以忽略。当它采用电池动力时，几乎是不发热的。由计算机自动控制的新型液压悬挂系统可以根据路面情况，自动实时调整车身的起伏状态，平稳性能极佳。在试车时，测试人员在车里放了一杯半满的水，然后在野地里一顿飞奔，结果下来后，这半杯水一点儿都没洒出来。

再加上新型的低噪音履带系统，使得大熊猫即使在全速行进时也是静悄悄的，只有很微小的声音。更无发动机的高热传进来，再加上半导体空调系统，使得车内环境大为改善。

坦克的使命就是长时间的连续作战，所以保持坦克乘员的良好体能和精神状态至关紧要。以上种种新技术的引用，使得新战车的工作环境得到了极大改善，工作强度也大幅度下降。现在中国的新式坦克，就完美的做到这一点，即使在里面开上一天，都比在老式坦克里呆一个小时耗费的体力少。

一线部队在使用之后，都大为称赞。认为驾驶这样的战车简直是一种享受。上级和后勤部门也非常满意，像这种性能大幅度提高，而生产成本和维护成本却大幅度下降的事情，这在武器发展史上也是很少见的。

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这时，机步团的一辆“猞猁”步