第341章 法兰克福车展（4 / 4）

他车商的模特们一个个像根木头桩子一样杵在那里，凌志公司这里的展览台则让人产生更多观看的兴趣！

林强生选的这几个模特也是相当抢眼的，在搭配服饰和造型上也都融合了前世的一些风格让见过了羊毛卷大洋妞的欧洲人也为之眼前一亮，可以说大部分人都是被这6个模特吸引了过来然后才是观看这家厂商展出的汽车。

凌志汽车的品牌注册地在美国，这家车企品牌从注册起就注定了它要主打欧美等海外市场。就像丰田公司把雷克萨斯的注册地放在美国一样，不管注册地在哪人们都认为雷克萨斯就是一辆日本车。

美国的品牌注册和转移更自由一些这也是林强生选在美国的原因，在中国想要建设一家汽车厂当然可以但是想要得到生产许可证却是难上加难，而且中国非常欢迎汽车制造商去到国内建厂但是首先必须拿出一半股份让国内参股。

林强生不想拿出股份，实践证明国内想要健康的发展汽车产业还要有很长的路要走，就比如在此时的法兰克福车展上林强生就一个中国车商的身影都没见到！

原来有林向荣林强生父子参与的哈尔滨汽车公司还能每年拨出一笔资金来用与参加国际车展打品牌，可是这家车企一旦让其他人当上了领导位之后就变得保守了起来，他们把更多的精力放在了国内，或者说他们的眼界也就在国内止步了。

捷达一款车型生产了5年之久滨汽的领导们也没有开发新车型的意愿，更没有国际车商们五年推新旧车停产的想法！

新车几次提议到最后落实阶段都不了了之，滨汽的汽车设计所虽然年年都增加了不少人员但就不见多少有用的创新，混吃混喝白拿工资的人倒是进了一大把！

也好也好，就让它颓着吧，这样就能合资五十年不变了！

林强生暗自叹了一口气，同时又庆幸了一些。叹气是因为国内的汽车业怎么发展都像是有好几座大山压着不得翻身似的，除非把这些大山都扫平让“外人”来搞，否则也就只能像林强生这样绕个远在别的国家创立品牌，只把国内当作加工厂了！