第416章 技术同盟（3 / 4）

车销售带了个好头！

前前后后这家工厂的建立受到了很多照顾，在众多关注之下这家年产3万辆轿车的企业一路绿灯。

因为在此时广东省内有大小200多家汽车相关生产厂家，大多以生产公交车和轻型卡车、改装汽车为主，平均下来每家企业一年也就能生产100多辆车。有机械部的领导来GD视察机电时曾说过一句意味深长的话：广州这边工业满天星斗，但是没有月亮。

对制造轿车经验为零的广州来讲，要真正开始描绘轿车产业化版图，这仿佛是一个遥不可及的梦。

但是当机会来临之后，他们却用了几个月的时间就开始了梦的起航。在还没有得到中央的生产许可证书下达之前，这家企业的管理者就决定自己想办法，他们决定采用生产轻型卡车的名义来生产轿车。

第一批车组装出来后因为生产许可证仍然没有盼头，广东省决定单方面继续进行这个项目，汽车厂和省市的领导们自行研究拟定了车辆价位，每辆凯美瑞轿车最低销售价定在了13.68万元，并且他们还学着冰城的几家工厂把轿车划分档次，又弄出了一个豪华型凯美瑞，战战兢兢的把价格定在了15.89万元。

广汽一点点的摸索着经验建设着自己的汽车工厂，但谁也没料到在第一批30辆轿车卖给省里之后紧接着就迎来了海量的订单，甚至在第一批车开出厂门不久就有人提着几麻袋的钱直接到了厂里买车。

改革开放已经4年的时间，广东省作为中国的南大门早就接触了市场经济，他们也见识过港澳地区的阔绰，甚至很多人都知道对岸的香港人的月工资就高达2000元，而自己的月收入却只有二三十块钱！

开放后很多人凭借着跟海外的关系最先富裕了起来，而富裕了的人们肯定要追求更高物质生活的享受，拥有一辆小轿车里子面子都有了，很快成为了这些人理所当然的追求！

广汽在随后三个月一共组装出了600多辆轿车，每个月的产量都比上个月有所提高。据林强生得到的最新消息，600多辆轿车全部销售一空，连豪华车都不例外的被抢购，而且要想买到或早点提到车几乎都要攀关系、走后门，必须靠着广汽特批的“条子”才能拿到！

林强生想着国内汽车界的变化，他大笑了几声，声音中充满了愉悦。

“瑾瑜？”林强生忽然叫道，韩瑾瑜在他不远的地方正蹲着身子擦着地板，一些地方让她不得不跪下来才能擦干净。

“什么事？”韩瑾瑜头也不回地