第794章 加装了鸭翼的F14还是熊猫吗？（2 / 4）

“大部分的问题都解决了，目前我们的涡轮盘强度还有些不够。尤其是在长时间的高温环境中，容易因为温度的升高而产生裂纹……毕竟我们的发动机涡前温度1800K，这在整个国际上都是少见的……”齐海说到这里都是无语的很。

“既然没有解决，为什么就开始上空中平台进行试验？要是把飞机摔了，我们要想找到合适的空中试飞平台就有些不容易了。”刘一九没有用如同在别的地方那样的质问语气。

声音很是和缓，不过可以从他的话里面听出来他在竭力压抑自己的不满。

“生产工艺问题无法解决，只要不开加力，问题不大，在地面试验台上面的表现也是这样。不开加力，完全可以长期使用没有问题，最长时间连续运转六千小时都是没有丝毫的问题的，所以在目前的情况下，我们才不得不考虑先进行空中试验，进一步研究发动机的各种性能……”齐海的话，如同一把锋利的刀子，深深地刺入了刘一九的心窝子。

制造工艺不过关，任由他们怎么样，也是枉然。

“我们的涡轮盘，采用的多大的压力机进行锻造？”刘一九突然想到了这个问题。

国内只有上海拥有一台4.5万吨的水压机，132厂里面，只有万吨的水压机，这种锻造设备，用来生产歼七以及其他的发动机还是没有什么问题的，毕竟歼七甚至是歼八的发动机，都不是采用整体涡轮盘的技术。

如果是采用万吨水压机来锻造整体涡轮盘，这就有些不合适了，强度结构不同。

跟着来这边的赵良弼听到刘一九的话，赶紧回答，说这玩意儿就是万吨水压机锻造的，然后通过九院的加工中心进行加工扇叶。

“新的涡轮盘，弄到上海重型机械厂吧，他们不是弄出来了一台4.5万吨的大压机么？实在不行，弄到重庆的西南铝加工厂里面，他们那边有一台三万吨的自由锻水压机……”刘一九再次叹了一口气。

国内大压机，跟国际上差别实在是太大了。

所幸，二重现在已经开始向着六万吨的大压机进行挑战，资金就来源于九院。

不过短时间内，六万吨的大压机，很难成型。

毕竟航空工业不像别的什么，对于压力设备的要求实在是太高了。大型零件的锻造，尤其是那些强度结构要求非常高的重型零件，就必须得要大型水压机锻造。

涡扇十曾经一直无法取得突破性的进展，也是因为大压机的问题。

二重的八万吨