第873章 涡扇-8是怎样炼成的（二）（1 / 4）

不会有人想到，涡扇团队在设计的时候，会让精度达到这样苛刻的程度。

这是装配精度，不是加工精度。

原本的设计，不是这样的，最开始的设计，装配精度其实是在0.02毫米，而刘一九在插手之后，直接就把这个装配精度要求提高了接近二十倍！

这对于设计团队来说，对于装配工人来说，几乎都是一个不可能完成的事情。

就连检测，都是很难检测出来的。

然而，刘一九坚持要求达到这样的精度水平，设计团队什么反对都无效，装配工人自然只能尽自己的最大能力去完成。

这样的装配精度，靠的，不是用眼睛去看，也不是靠设备去检测。在装配过程中，很难使用检测设备来校正偏差。靠的，就是九级装配钳工们数十年的工作经验积累起来近乎逆天的感觉。

这不仅仅是大脑与内心的感觉，更是他们的手感！

“刘主任，这精度，根本就没有可能达到啊！”齐海见到这些工人装了拆，拆了装，一直都是无法达到刘一九的这个要求，虽然每一次的装配，精度都是有着个提高，但是仅仅也是让装配精度迈进了0.01毫米，离刘一九要求的最低0.003还差了数倍。“如果再这样下去，发动机的装配，根本就没法按时间完成。”

齐海觉得，眼前能够达到的精度，已经远远地超过了他们的要求，提高了一倍还多。

“装配的这些师傅们可有谁说无法达到的？”刘一九很是严肃地问着齐海。“他们都没有说无法达到，你不是专业的装配工，为什么在这里着急？”

“我担心，老是这样装拆，会让这些零件受到损伤。如此的同心度要求，基本上没有什么间隙了，单边0.0015的间隙，这实在是……”齐海有着自己的担忧。

“叶轮的装配精度，可是关系到整个发动机的性能，装配精度越高，发动机出现震动的可能性也就越小。在装配之后，我们又没有办法对里面装配好的多级叶轮进行动平衡检测，即使检测了，又能如何？最终能够进行修补吗？修补了之后，强度如何保证？”刘一九反问着齐海。

他的理论知识，要远比齐海丰富的多。

所有的叶片，每一个叶轮上面的叶片，重量相差绝对不会超过10克，这是加工精度来保证的！

这也是为什么在装配之后还得进行一次加工，就是担心焊接时候的焊缝上面堆积的材料有着差异，会增加这些叶片所在的位置之间的重量差距，