第875章 稀奇古怪的设计（2 / 3）

以临时又增加了一对外倾腹鳍。”

这话里面透露出的还是老问题，一直被四代机唾弃的腹鳍原本在0111所的四代重歼中是被割掉的，现在倒是因为测试中出问题了，才不得不又把腹鳍加回来，这一点杨辉倒是在之前完全不知道。

至于说刚才门口听到的所谓这次四代重战的尾翼设计很有挑战，是堪比DSI进气道的新发明，这大概就说的全动垂尾技术吧，这技术在此之前也确实没有实用化过，一旦这次的重四上面真的使用了，的确又是一次突破性的设计。

只不过，这腹鳍的设计是真的又很有必要再整上来？要真是如此的话，那简直就是毒瘤一般的存在啊，难道就不能用其它的办法来解决问题？

一旁的杨辉为这腹鳍的设计已经操碎了心，但与会的其它骨干设计师们却一副气定神闲，对于这次万恶的腹鳍设计并没有引起他们在心理上的丝毫波动，难道大家都已经无奈地接受了这设计？

又会不会太容易就妥协了，伴随着杨辉的疑惑，台上则继续着：“现在为了能够保证我们的设计有很好的气动隐身能力，有工程师提出了把平尾向下外倾一定的角度，形成类似美国F-4战斗平尾那样的布局，这一方面是可以提升平尾的隐身能力，同时这向下倾斜的平尾也能够起到类似腹鳍的作用，帮着提高战机的航向稳定性。”

无论如何，杨辉这绝对是第一次听说要使用类似F-4战斗机那种平尾向下倾斜设计方案，而且还能够起到隐身、增强航向稳定性的作用，但是真的在听了之前的介绍之后，这脑袋里面倒是直接就出现了F-4那奇怪的平尾设计，确实看起来很有一些特点。

同样的，采用这种类似F-4战斗机的平尾设计方案，差不多就可以把这次的重四尾翼设计看成是采用了外倾双垂尾的F-4战斗机，只不过对平尾肯定有隐身修型。

这种设计确实颇有一些怪怪的味道，但是看起来首先给人的感觉又是靠谱的，至于说这种平尾向下倾斜的设计是不是真的能够起到一定的隐身作用，这一点稍微想想之后同样也能够得到肯定的答案，理论上这样的设计是能够有非常不错的效果。

按照那边美国对战斗机气动外型隐身技术早期探索的时候所得出的结论，至少SR-71、以及F-117在原型机研制阶段的时候，其垂尾的设计可都并非是后来大行其道的外倾双垂尾设计，反而是内倾斜的双垂尾在隐身效果上更加优秀，只是因为机动型要求，这才让F-117在生产阶段改为外倾双垂尾，而这F