第877章 航电系统（2 / 3）

而言，特别是这个大型液晶显示器，简直就是神来之笔，不过我觉得现在国内应该还没办法制造如此大的军用液晶显示屏吧！”

想要制造出合格的军用级大型液晶显示器，这还是很有一些挑战的，至少在歼18时代也就只有三块小的液晶显示器而已，而那就已经是付出了相当之大的努力和投资之后才做到的，至于以现在国内的技术要想直接做出F-35那种大型的军用级液晶显示器，当然还很有一些难点需要突破。

不过也就是在刚才杨辉提出了问题之后，从厉云的反应来看，这家伙应该是对解决这一块大型液晶显示器有了想法，要不然也不会在杨辉提出了问题之后还是无所谓的样子，那明显是胸有成竹啰！

也是一直等到杨辉继续看着另外的一份文字性介绍之后，这家伙才终于算是让人大开眼界，原来90年代的航电设计还可以这样来玩儿，简直就是6的飞起啊！

耳边也不失时机地响起了：“杨总您绝对没看错，其实效果图中所看到的大型液晶显示器并非是一整块的，而是由两块中型液晶显示器拼接而成，只不过我们在技术上已经有能力实现对这两块显示器的‘无缝拼接’，并且经过特殊的算法合成之后，能够实现两块显示器联合显示大幅动态图像，所以这也才有了之前所看到的那张效果图。”

使用两块液晶显示屏拼接在一起，以此来显示大型图像的技术，这在上一位面的2000年之后也是属于比较主流的新一代军用战斗机显示器技术，这样的好处自然就可以做到有效地降低航电的成本，并且保证显示器有一定的容损余度，就算有其中的一块显示器坏了，也还有另外的一块可以继续使用，不至于整个显示系统立刻趴窝。

当然，就现在这一位面为重四所设计的座舱航电来说，实际上单就拿容损率来说，这绝对是非常高的，毕竟这次厉云所带来的重四航电设计又并非仅仅只是两块中型屏幕接合成一块大屏而已。

这反而是根据90年代和2000年头几年的技术水准，在综合评估了之后，还是决定保留另外的三块下视显示器，只不过这三块下视显示器比起歼18的下视显示器甚至还要更小一些，大概也就是7英寸左右不到的而已。

已经有了大型显示器占据了最宝贵的空间，其它的三块显示屏的安放位置就有些讲究了，左右两块肯定是横着放置在大型拼接显示器的下方，大概就是飞行员膝盖的上面一点，不过由于是横着放置，再加上这次是一款正儿八经的重型战斗机，座舱空间也挺大的，倒也能