第785章 还要扩大产能？（2 / 3）

高，想当我们代理商的肯定也会增加，可是其他车企也在扩大，他们的产能还在我们之上，要是代理商被他们抢走了，我们会非常被动。”

你扩大产能了，结果销售网络缩减，车卖不出去，那不傻眼了么。

而且让代理商赚到更多钱，也不一定要给他们现在那么高的代理费比例，提高销售量，降低一点比例，他们也能赚的更多。

到时候可以用广告费、物流运输费等方面来跟对方谈，能续约的，最好还是续约，要是销售店忽然减少，也会给消费者一种车企日暮西山的感觉。

“李总，第三季度，销售情况你估计会如何？”

第三季度之后，国内出租车的订单基本就没了，国外的还有一点，但也不多。销售量，完全看零售了。

“一个月三千辆还是有保证的，争取三个月完成一万辆的销售额。”李大福竖起一根手指，一万辆，这是两年前他想都不敢想的数字。

第三季度若是能完成一万辆的销售任务，那么库存将没有积压。第四季度再增加一些，剩下的明年交给王浩安的销售公司清空就行了。

“不错啊，也就是说，这款彩虹系列，市场反响不错。你这次开会，也知道全国的汽车产销量统计了吧？”

“市场在扩大，而且是在急速增长，我们年产十万辆的产能，恐怕明年是不足的，有没有想过，再采购一条年产十万辆的生产线？”

李大福愣住了，又采购生产线，扩大产能？

今年刚增加了五万辆的产能，按照他的计算，这样还卖不完呢，王浩安又要扩大？生产出来，卖不出去，那还不赔死啊。

“王总，你是不是对市场估计的太过乐观了？我知道市场在扩大，可又能增加多少？百分之二十算高了吧？那些国企扩大的产能，就把这块市场填满了，我们能保证十万辆的销售就已经很不容易。”

“有个消息不知道你听说了没，京城那边不是跟南韩的现代签订了合作协议么，为期三十年，总投资超过二十亿美元！”

“而且京城现代也会生产一批低端车，用于出租行业，这个已经跟京城政斧签订了合同，张助理没告诉你吗？”

“夏利的市场在萎缩，捷达可没有，现在又冒出来一个现代，你想想看，剩下的市场还能有多少，我们明年保证十万辆的销售量都不容易，还得靠国外的市场才行。”

现代的伊兰特，也是未来华夏主流的出租车选择之一，另外还有一个，是东风雪铁龙的。不过