第1074章 造船业的威胁（3 / 4）

在造船业的平均利润是多少。”

　　“不到百分之十了，不然我年前怎么说，造船业出现问题了呢？”马金斯扼腕而叹，“我们也正在想解决问题的办法。”

　　“别勒住皇家海军的军费，办法就有。”艾伦威尔逊阴阳怪气的的嘟哝一句，“百分之十，比我想想的还高一些。不算特别恶劣，不过也应该想想办法了。”

　　他没说错，至少比二十一世纪的世界造船业利润高多了，诚实的说，二十一世纪的造船业是中日韩竞争的格局，这种格局之下，自然是都不赚钱。

　　世界经济繁荣的时候，三国的造船业没有利润，世界经济有一点风吹草动，当年基本上就是赔钱的，一年赔几个亿就当是政绩。

　　自然还有百分之十的利润，艾伦威尔逊还觉得挺高，几十年后都是赔本赚吆喝当然高了。

　　挑选几家公营和私营的造船厂，艾伦威尔逊就跟着马金斯进去摸底了，内政部管的事情相当杂，以此位列三大部当中，马金斯还是相当有面子的。

　　几个小时之后，两人走出船厂艾伦威尔逊还在喋喋不休，“造船业一旦衰落，军用造船也会受到影响，值得通过一切的手段让日本感觉到困难。”

　　“你想把马来亚的老爷军舰拉到日本？”马金斯一挑眉，老同事不会想要炮舰外交吧？

　　“你想多了。”艾伦威尔逊摇头，“我想要让伦敦海事仲裁委员会仲裁日本违法补贴，对其他国家进行倾销。”

　　英国做了这么多年第一海洋强国，总是留下一点底蕴。

　　当大量的合同产生，纠纷自然不可避免。而在处理这种海事海商纠纷时，企业就要面对国外仲裁，国际上普遍适用英国的海事法，海事仲裁也是其中的一部分。

　　而伦敦海事仲裁员协会是公认的国际海事仲裁中心，所以其仲裁裁决在国际上的可执行性是最高的，伦敦的伦敦海事仲裁委员会，恰好能够管到现在这个问题。

　　“公营造船应该尝试合并减少竞争，至于私营造船企业也应该进行整合。如果能够在政府的引导下，和日本造船进行竞争的话。总是能够比现在强一些。”

　　马金斯一边听一边想，最后回答道，“要是这么做的话，找证据就应该由克拉克松提供。不过好像我们是自由世界，这是不是算贸易保护？”

　　“你觉得英镑区算不算贸易壁垒？”艾伦威尔逊冷幽幽的反问。

　　两人不约而同终止了讨论，就像是根本没说过话，马金斯贸易无意的道，“我想办法做一个必须要拯救造船业的理由，不过需要国防部帮忙。”

　　“只要关于造船业的报告诚实可靠，国防部一定愿意帮忙。”艾伦威尔逊说到这停顿