第442章 祸不单行（2 / 5）

，群臣自然是支持的。

　　他们不光是口头支持，还采取了实际行动。

　　将殷薯带回家乡进行种植推广。

　　既响应了朝廷的号召，又在家乡博取了一个好名声，可谓是一举两得。

　　百姓对于高产良种也是翘首以盼。

　　没关系的普通人家，只能等朝廷将种苗输送过来。

　　有关系的人家，已经开始想办法提前弄种苗种植了。

　　对于这种情况，老朱自然是很欣慰的。

　　还是那句话，殷薯早一日普及，百姓就能少饿死许多人。

　　没多久又一个好消息传来，铁轨修好了。

　　这条单轨铁路最终长度为六十一里，耗时近一年才修好。

　　这个效率自然是非常低的。

　　但考虑到这是世界上第一条铁路，一切都是从零开始摸索，慢一点也是正常的。

　　而且通过这次修路，大明培养出了一批熟练技术员和工人。

　　这就是种子。

　　铁路竣工也算是一件不大不小的事情，朝廷就派出了朱雄英去主持了竣工仪式。

　　陈景恪自然也跟了过来。

　　过程没什么可说的，总之看到这条铁路陈景恪感慨万千。

　　穿越这么多年，终于要迈入一个全新的时代了。

　　仪式结束，一个很现实的问题摆在眼前。

　　这些技术员和工人怎么办？

　　按照以往的情况，工程结束工匠和工人要么回工部干别的，要么就遣散回家。

　　陈景恪自然不愿意见到这种情况。

　　这些人可都是种子，岂能就这样解散？

　　于是他提议，所有参与铁路修建的人，统统归铁道司管理。

　　“他们的职责只有一个，修铁路。”

　　“不修铁路的时候，就维护铁路，研究修铁路的技术。”

　　“比如如何在山体上开挖隧道，如何架设天桥沟通天堑……”

　　“只有培养出一支技术精湛的工人队伍，才能实现铁路贯通全国的宏伟蓝图。”

　　这个提议自然获得了朱标等人的赞同，就连群臣都没有反对。

　　毕竟火车的用处大家都懂。

　　培养一支专门的铁路工人，是非常有必要的。

　　就如漕运一样，大明可是养着一个涉及百万人的漕运体系。

　　不过对于陈景恪随后的一个提议，就引起了比较大的争议。

　　铁路工人的待遇问题。

　　陈景恪觉得应该给他们提高待遇，毕竟修路太累了。

　　将来要跋山涉水，要远赴外地，某些荒山野岭可能一呆就是好几年。

　　必须要提高相应的待遇。

　　群臣则认为，这样做开销太大了。

　　那些出外勤的，提高待遇还能说的过去，但又不是所有人都出外勤？

　　怎么能都提高呢。

　　于是在朱标的提议下，拿出了一个折中的办法。