第282章 冤大头+1（3 / 6）

会推出购车积分兑换理财额度的原因，说句放在金融行业有点违规的话，就是想补偿一下你们这群冤大头，三十几万，五十几万买一辆刚成立的品牌。”

　　……

　　“杂事聊完了，咱们开始聊聊新车。

　　新的天权一代，摇光一代，是我们极影集团对新能源汽车的一次颠覆！

　　我们的系统更加丰富了，我们的车子性能再次比上一代综合提升了10%！

　　而之前我说的对新能源汽车的颠覆功能，主要就是我们刚刚推出的辅助驾驶3.0，这是一种全新的驾驶模式，是一千多工程师四年来的成果，更是带领新能源汽车走出划时代一步的领头人！

　　辅助驾驶3.0，不仅有堪比老司机技术的高速智驾领航，更有流畅无比的城区辅助领航，目前已经开通全国十三个主要城市，后续会更进一步解锁更多场景。

　　从今以后，汽车智能驾驶时代来临，极影汽车辅助驾驶3.0经过一百八十万公里测试，没有出现一次故障，只需要按照指导手册来操作，汽车本身就是最可靠的司机，开车途中的最佳帮手！

　　另外，老款车型也可联系服务中心升级辅助驾驶包，辅助驾驶包售价20000元。”

　　……

　　李扬后面分别介绍了两款新车，内饰基本第一代就拉满了，后续改进空间不大。

　　主要是车子性能。

　　包括电机电控，还有就是增程器效率的提升。

　　当然，两款车的售价，也相对应的提升了两万元。

　　年前交付最晚的那些车，可以选择不要辅助驾驶包，如果要，同样也得加钱。

　　不过极影汽车标配的辅助驾驶2.0是不收钱的，相比较别的车，辅助驾驶2.0的性能都已经很强。

　　毕竟全球还没有哪家公司花费一百多亿去研究这个的。

　　特斯拉这个时候都还没推出自己的辅助驾驶包呢，但是收钱了……得等个几年才会给你开通。

　　售价是六万块。

　　嗯，六万块买一个几年后开通的所谓‘智驾’。

　　李扬不是没考虑过这次叫做辅助驾驶2.99，因为按照国际上面的规矩，L3级别的辅助驾驶就算是自动驾驶了。

　　所以很多车企一般都会避开3

　　但李扬想了想，完全没必要！他不需要别人给他制定标准，他就愿意叫辅助驾驶3.0，真正的智驾出来了，他叫4.0，5.0

　　当前科技发展到了这个份上，很多技术其实并没有特别难，有钱，有人才就行。

　　不过仅仅针对愿意做技术的企业。

　　比如特斯拉，唯一牛逼的就是一个4680电池，吹嘘的比当前锂电池能量密度高一倍。

　　实际