第361章 李扬不是小气的人（3 / 6）

的用户在增加，注册量也在增加。

　　只不过相较于另外几家平台，增量比较低。

　　可是订单量暴涨了一大截。

　　从之前的每日八十万订单，短短几天时间，就暴涨到一百四十万订单。

　　李扬这边不着急快速扩大规模，反正现在市场上有别的网约车平台在冲刺，整个网约车行业影响不大，用户反而能享受到更多优惠。

　　盲目扩大规模，服务就跟不上，会把极速打车的招牌给毁了。

　　滴滴遭遇这种黑天鹅，过几年又缓过来了，不就是别的竞争对手太垃圾了？

　　一个个就跟草台班子一样，前期拿流量的时候不知道怎么扩大规模，怎么抢占流量。

　　也没有魄力砸上百亿，大多数就是亏了几个亿就跑路。

　　最终只能被迫整合，在市场上掀不起什么浪花。

　　从极速打车反馈的数据来看，整个公司是没问题的，之前订单少的原因，主要就是习惯。

　　用户习惯是很难更改的，习惯用滴滴，就很难改到另一个软件上去。

　　现在给了他们一个换软件的理由，一切顺理成章。

　　本质上，全世界都是一个草台班子，就比谁能做的更好。

　　至于犯错什么的，谁都有，但也不能到处都是错。

　　李扬所有的企业，都允许犯错，但该做好的一定得做好。

　　绝对不会出现一家品牌去辱骂顾客，玩弄顾客的情况出现。

　　工作效率可以低一些，请假只要理由正当都可以答应，无非就是多请几个人，多增加一些运营成本。

　　但是作为司机，绝对不能不专业，绝对不能带着脾气，绝对不能对顾客有怨气。

　　很不幸的是，这些缺点，新涌现的那些网约车企业，都有！

　　不仅仅是个别现象，而是普遍现象。

　　从公司到司机，全部都不对劲。

　　这也是他们失败的原因。

　　李扬做了一下预案，明年这个时候，极速打车的规模就能翻倍。

　　极速打车背后还做了一件事，那就是建设充电站。

　　目前全国已经建立了六百多个大型充电站，每个充电站都能同时为五十台新能源汽车充电。

　　按照极影汽车当前的慢充，八个小时就能充四十度电。

　　快充则是能够在三个小时内充六十五度电。

　　快充还是不太行，只能说是勉勉强强，技术还有提升的空间，国内不少企业都在研究快充技术。

　　之前订单少的时候，绝大部分极速打车的司机，都没体验过加班是什么滋味。

　　自从订单多了，他们开始体会了。

　　加班的时薪是二十五块，不多，但是很多人喜欢挣。

　　刘海就是其中之一。