第261章（2 / 5）

一台涡喷七涡轮喷气发动机，推力三十八点二五四千牛，加力五十六点三八八千牛。涡喷七是黎明发动机制造公司于一九六三年按前苏联Р11-Ф-300发动机开始仿制的，一九六六年十二月国家验收，一九六七年小批生产。一九六八年转至黎阳公司试制，一九七零年开始批量生产。首翻期为一百个小时，总寿命三百个小时。一九八零年后涡喷-基型基本停产。在使用初期出现了不少影响可靠性、耐久性与维修性的结构问题，通过改变结构、更换材料和改进工艺，基本排除故障。改进包括，新工艺制造的涡轮叶片和部分重要零部件，加力燃烧室和压缩器则重新设计。后期的涡喷七的涡轮叶片从三十一片减少到二十四片，更大地提高了可靠性，减少了发动机对喘振和失速颤振的敏感性。

ぜ咂呋型揭开了歼七系列的序幕。此后歼七衍生了众多的改型，包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等。

ぜ-7MG：其最大的热点是采用了双三角翼，机动性比歼-7其他型号有较大提高，其他性能指标也有很大提高,目前我国的“八一”飞行表演队装备的就是这种机型。该机加装了SSR多功能雷达，具有下视/下射能力，有两门三十毫米航炮，五个外挂点，可挂国产“霹雳”系列空空导弹，也可挂法国“魔术”及美国“响尾蛇”导弹。对地武器包括MK-82炸弹及各种火箭弹。

ぜ7e：动力设备:一台LiyangWP-7B涡轮发动机,最大推力一万三千二百磅;制空性能:最大马赫数二点一;实用升限五万九千英尺,作战半径五百五十英里;自重:最大起飞重量两万零七百磅;武备:两门三十毫米机炮,可挂空空导弹，不能挂载攻地导弹,惯性制导。由成都飞机工业公司和院校合作在歼七II基础上，进行较大的改进设计，发展而成的昼间歼击机。选择了新的双三角平面形状的机翼，增设了机翼前后缘机动襟翼，提高了亚、跨音速机动性能；增加发动机推力，降低油耗，将原涡喷-7乙发动机换为涡喷-13F发动机；加装了平显武器瞄准系统，大气数据计算机等；换装了航姿系统，无线电罗盘，信标接收机，无线电高度表，超短波电台等；加挂高性能空空导弹；增加武器外挂能力，在机翼两端各加一个外挂点，增强了空对地火力；增加了压力加油系统，液压系统采用密闭加油，以及对平尾和副翼载荷进行设计改进等。改进后的飞机其低空格斗能力，起降性能，对地火力，续航时间都有了显著的提高，并对未来电子