第261章（3 / 5）

战有一定的适应能力。我国“八一”特技飞行表演队已于一九九四年七月选用该型飞机作为表演机另编为歼七EB(B为表演之意)。

F-7MG：歼七系列的最新改型。采用双三角形机翼（内翼后掠角五十七度，外翼后掠角四十二度），有前后缘机动襟翼，翼下有两对外挂梁，可以灵活地换装武器。

ぜ咂逨S：一九九八年六月八日，由成都飞机工业公司等九家单位合作研制的歼七FS首飞成功，试飞员为钱学林。该型飞机将主要用于关键技术的验证飞行。从外形上看，歼-7FS与原有歼-7系列战斗机的最大区别是，改变了原机头进气方式，即演变为下颌式进气，这种进气方式与美国的A-7“海盗”攻击机类似。这种改进有两个优点：首先增加了机鼻的容积，便于安装大功率的机载雷达；其次，提高了大仰角飞行时的进气效率，从而使飞机的姿态机动能力增强。歼-7FS通过上述巧妙改进之后，雷达舱允许装置的雷达扫描天线直径超过了六百毫米。完全可以选用类似于俄罗斯“甲虫”系列的先进火控雷达作为标准装备。此外，为了进一步改善动力性能，歼-7FS换装了涡喷-13FII型发动机。这种发动机是黎阳发动机公司在原歼-8II型战斗机上装载的涡喷-13型发动机的基础上进行适应性改进的双转子涡轮喷气发动机。推力进一步增加到七十八千牛（约八千千克），这使得歼-7FS的机动能力较原歼-7系列战斗机有了大幅提高。如最大爬升率从一百三十九米每秒增加到一九十九点八米每秒；在五千米高度，从零点六马赫加速到一马赫的时间由三十五秒减少到二十八点七秒；起飞滑跑距离也缩短了两百米等等。

ぜ7是第二代战机，歼七G是歼七系列的最新改型。歼七G战机是在歼七E基础上的改进型歼击机。没有比较就没有鉴别,为了增加实感，先让我们一起来了解一下歼7E战机的研制背景及作战性能。

ぜ7E属于昼间轻型歼击机，是为了适应我军90年代作战任务的需要对歼7的改进型战机，执行制空、防空、对地支援和护航巡逻等任务，主要作战对象是敌轰炸机、歼击轰炸机、歼击机等。歼7E战机由于采用了双三角翼气动布局，所配备的航电系统对现代空战环境有了一定的适应能力，装配了一台涡喷13F发动机推力可达六千四百五十公斤，有五个外挂点，最大外挂重一点六吨，可同时外挂三个副油箱，并加强了对空对地攻击的火力，可外挂性能先进的霹雳八型（以色列“怪蛇”格斗导弹的国产化型）、PL-5乙等空空导