第113章 谈判计划（2 / 4）

“这家工厂虽然安装了一些半自动人工的生产辅助设施，但还是属于50年代末的技术水平。想要达到目前世界先进水平起码要投资一亿美元！这些生产设备能留下的很少，对新公司来说其价值等于零，我们还得为处理老旧设备花钱！”巴尔一边计算一边看着工人们组装轿车说道。

林强生翻译过来，中方人员的表情都尴尬难看了一些。不过人家说的也是事实，又一想外商说投资设备技术要一亿美元，大家又惆怅了起来。

周建江笑着说道：“请外商到会议室，我们先聊一聊谈判预期和内容吧？”

林强生和里昂等人说了之后，一行人就到了汽车厂的小会议室。

里昂交给中方一份谈判内容计划书，书上把谈判的细节内容都写了出来。外商的计划书很详细，总共分了两项谈判内容，一项是与汽车厂的投资合作，另一项是投资建设汽车零配件生产基地。两项谈判同时进行，节省时间。

这是林强生在幕后策划的，他充分吸取了上海汽车谈判组和德国大众公司谈判6年的教训。把这份计划书写的很详细，趁着中央领导同志们都在这里，先把一些问题拿出来说明，同样也是为了减少折腾减少谈判的时间。

中央希望汽车合资公司年产轿车数量最少15万辆，上级还希望这些轿车能为国家出口创汇，要求80%的产量都用来出口。

光是这个产量和出口创汇的问题，上海那边就遇到了不少的麻烦！他们自己认为一开始没有经验，生产这么多轿车投资大负担重；而且国家规定80%的产量出口创汇，上海方面觉得难以完成。德方也不同意这么大的产量80%用于出口，担心冲击他们的海外市场。

内外双方都有顾虑，就这两个问题，和德方扯皮谈了两年。直到1980年条件改变，上海方面私自降低了年产量，15万量降低到了3万辆。两年的艰苦谈判，成了无用功全部作废。

在自己没有信心，和德方的疲于扯皮，加上中央不理解的三重打击下，上海方面在数量和出口问题上，都做出了很大的妥协。

相反，在林强生这里，一切都没有问题！

要15万辆的轿车产量，好啊！林强生都想上30万辆。要出口，更好啊！林强生也想出口，当然也会往出口方面努力。但是出不出得去，那就合资公司成立，生产出轿车以后再说。

事在人为嘛！他就不信，上面会拿枪逼着他去出口。后世多少国内的汽车大公司，吵吵嚷嚷的出口了，结果新闻