第251章 姜半夏的车票（2 / 5）

没有提一些让他为难的要求。

　　别的企业但凡有这个规模，早就狮子大开口，索要各种特权了。

　　7月1号，李扬来到公司，再一次深入几大重要部门。

　　极系列第一款车被命名为天权，也是正式发行的第一款车。

　　第二款大型SUV被命名为摇光，目前已经在筹备量产。

　　这两个名字都来自于北斗七星中的称呼，天权代表聪明，摇光代表掌控。

　　极影汽车上市半年，目前积累的里程已经突破五千万公里，路面上正常行驶的极影汽车数量有一万六千台。

　　后续还有三万多台订单没有交付，可能一直到年底都交付不完。

　　在每年都要换代的情况下，这种情况是难免的。

　　有人刚拿到新车，发现已经过时了。

　　国内汽车市场很大，目前传统燃油车的保有量在三亿台左右，虽然其中不乏二三十年的老爷车，十几年的老车更是多不胜数。

　　但这也代表了国内的消费能力，这是全球第一大消费市场。

　　燃油车被淘汰是必然的趋势，这个过程可能要十年，要二十年，或者三十年。

　　就好像在90年代，六层平房算是豪宅，许多人能买到那样的房子，就算是在城里有房。

　　但是现在……那样的房子没人要了，哪怕那样的房子没有物业费，周围生活设施也比较齐全，消费也不高。

　　可大家就是更喜欢更贵一些的新房。

　　新房有电梯，有物业，有舒适的环境，小区有大片绿植规划。

　　他们愿意为那些附加值买单，也就是所谓的情绪价值。

　　住在老小区，累死累活的爬楼梯。心情不好想要放松一下，结果下楼就开始闻尾气，伴随着杂七杂八的垃圾臭味……

　　燃油车技术，接近十年没怎么有明显变化了，十几万的燃油车，上去就一股廉价人造皮革味，底部塞的垃圾棉，时时刻刻在释放着刺鼻的气味。

　　不能联网，甚至十几万的合资车，连一个屏幕都不给，塞一个收音机进去。

　　哪怕是三四十万的一些一线豪华品牌，基本都是人造革的内饰，开几年就开始发裂不说，没几年就开始掉漆，摸一下黏一手。

　　什么座椅加热，座椅通风，想都不要想，加装就要好几万。

　　什么车内娱乐，能让你听歌就不错了，想联网？每个月老老实实掏流量费，并且价格还不便宜，是同等手机套餐的三倍。

　　车机性能滞后的要死，不具备操作空间，就像是老版的诺基亚手机。

　　当然，上百万的燃油车就开始蜕变了，无论内饰还是性能，都能让人感受到前所未有的满足，这种情绪价值，短时间内电动汽车没希望取代